Nkọwa ngwaahịa
Na ihe ngosi ụgbọ ala Beijing nke afọ 2026, Changan ekpughere ụdị ọhụrụ nwere sistemu Blue Whale Ultra Power Hybrid, gụnyere ọgbọ anọ{{1} CS75PLUS Blue Whale Ultra Power variant, na-achọ imegharị mpaghara asọmpi nke ngalaba ụgbọ ala ngwakọ.
Ngwakọta ngwakọ ndị Japan na-arapara na nkà ihe ọmụma imewe nke injin mmanụ dị ka isi iyi ike nke nwere igwe eletriki na-eje ozi dị ka ihe inyeaka. Ha butere ụzọ n'oge mbụ ma na-achịkwa ahịa zuru ụwa ọnụ ruo ọtụtụ afọ. Otú ọ dị, ụkpụrụ ụlọ ọrụ a sitere na ụgbọ ala mmanụ ụgbọala nke ọdịnala abanyelarị n'ihe mgbochi na mmepe n'ihu.
Akụkụ atọ bụ isi nke Blue Whale Ultra Power Hybrid system enweela nkwalite zuru oke:
Igwe ọkụ n'imeN'ịnabata otu 500-bar ultra{2}}nrụgide nrụgide ozugbo, ọ na-enweta nrụpụta ọkụ kacha elu nke 44.28%. The mmanụ ụgbọala na-akawanye finely atomized maka zuru ezu na zuru ezu combustion.
Sistemụ mbanye eletrikMoto mgbanwe a dị elu- na-agbago ruo 20,000 rpm yana mpụta kacha nke 180 kW. Ejikọtara ya na 6-isi MCU, ọ na-enye nzaghachi ọkwa millisekọnd. Kama ime naanị dị ka ihe inyeaka ike, moto na-eje ozi dị ka ihe nhata isi mbanye n'akụkụ engine.
Ngwungwu batrịBatrị dị elu{1}50C nwere ikike mwepu kacha elu nke 80kW, yana ikike mwepu karịa okpukpu abụọ nke sistemu ngwakọ ndị Japan. Ejikọtara ya na ọtụtụ usoro nchekwa yana gburugburu{4}}- nlekota igwe ojii, ọ na-echekwa nchekwa nchekwa batrị.
Sistemụ ngwakọ ndị Japan na-ekenye ike site na arụ ọrụ arụrụ arụ. N'ụzọ dị iche, Changan Blue Whale Ultra Power HEV nakweere AI nwere ọgụgụ isi algọridim maka ịkọ ọnọdụ okporo ụzọ ma na-agbanwe mmanụ ụgbọala na ike eletrik, na-ebelata oriri mmanụ site na mgbakwunye 5%-10% na okporo ụzọ. Ọ na-eguzobe ihe njikwa njikwa agbakwunyere na-ejikọta engine, moto eletriki, batrị na ikpo okwu igwe ojii. Akwadoro site na ọtụtụ n'elu{5}} ọganiihu nka nka na patent 163, ọ na-emebi ogologo oge- naanị nke teknụzụ ngwakọ ndị Japan ji.
Kedu ka ọgbọ nke anọ- CS75PLUS Blue Whale Ultra Power siri pụta karịa ụdị ngwakọ ndị Japan iji merie ndị ahịa? Nrụpụta teknụzụ ọhụrụ na-atọkwa ntọala maka ngwaahịa ngwakọ ụlọ iji soro ndị otu Japan na-asọrịta mpi, ebe nhazi ziri ezi na ihe ndị ọrụ chọrọ bụ isi ihe maka ọgbọ anọ{2} CS75PLUS Blue Whale Ultra Power ga-apụta na ngalaba SUV ezinụlọ.
Ahịa ezinụlọ SUV 100,000 – 150,000 RMB abụwo ebe siri ike nke ụgbọ ala ngwakọ ndị Japan, bụ ndị nwetagoro nnabata ndị ọrụ siri ike n'ihi ọtụtụ afọ nke achịkọbara aha ahịa. Ka o sina dị, ihe ndị na-azụ ụgbọ ala China amụbaala nke ukwuu. Ụdị ngwakọ ndị Japan na-egosizi adịghị ike pụtara ìhè gụnyere ike ezughi oke, nhazi ọkọlọtọ na-enweghị isi na njirimara ọgụgụ isi oge ochie, na-emezughị mkpa ọgbara ọhụrụ karịa akụ na ụba mmanụ. Na-ezubere ihe niile - ihe gbasara njem ezinaụlọ chọrọ, ụgbọ ala a na-edozi ọnụ ahịa dị ala, nchekwa nwere ọgụgụ isi na nkasi obi ịnya ụgbọ ala, si otú a na-enweta ọganihu ahịa.
Ọgbọ nke anọ{{0} CS75 PLUS nke nwere Blue Whale Ultra Power emeriela- n'ọkwa n'ihu n'ihu megide ndị asọmpi ngwakọ ndị Japan:
Ịrụ ọrụ ike dị elu Ọ na-ebunye ọkụ ọkụ obodo mepere emepe ultra{0} 3 lita/100km, yana ọnụ ahịa njem bụ naanị 0.3 RMB kwa kilometa. Ezi{5}Nnwale ụwa na-akwado otu tankị mmanụ ọkụ na-enye ohere ịnya ụgbọ ala karịrị 1,600 km. Ọ dịghị chajị a chọrọ, na-eme ka ọ na-echegbu onwe ya -n'efu maka njem kwa ụbọchị yana ogologo njem ogologo{10}}.
Ịrụ ọrụ ike Snappier Ọ na-emecha osooso 0–60 km/h n'ime naanị 3.85 sekọnd site na iji ultra{3}}obere 0.3- nzaghachi mmalite nke abụọ. Ọ na-ewepụ ụkọ ike dị elu nke na-akparị ụdị ngwakọ ndị Japan ma na-anya isi na arụmọrụ ya na ụgbọ ala arụmọrụ adịchaghị.
Klas{0}}Nhazi nke na-eduga A na-ere ya n'ime 100,000–150,000 RMB bracket, ọ na-abịa na nkwusioru CDC nwere ọgụgụ isi, oche zuru oke{5} nwere ọrụ ikuku, kpo oku na ịhịa aka n'ahụ, yana efu{6} oche ndị njem ike ndọda. A na-etinye ọtụtụ teknụzụ mbelata mkpọtụ mkpọtụ, na-eme ka ọ dị elu na- ịnọ jụụ ụlọ ma e jiri ya tụnyere SUVs ngwakọ ndị Japan na-asọ mpi n'otu klaasị.
Ọgbọ nke anọ - CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power na-abịa n'uju zuru oke na ngwa nchekwa zuru oke. Ọ bụ ụlọ ọrụ mmepụta ihe- nwere ọrụ nchekwa ọgụgụ isi iri abụọ na otu yana airbags asaa gụnyere akpa ikuku nke etiti. Ejikọtara ya na ihe arụrụ arụ arụrụ site na igwe siri ike-dị elu-, ụgbọ ala ahụ na-enye nchekwa ịnya ụgbọ ala siri ike. Ọzọkwa, akwụkwọ ikike ndụ kpuchiri isi ngwakọ ngwakọ, na-ewepụ kpamkpam nchegbu onye ọrụ maka ntụkwasị obi ụgbọ ogologo ogologo-.
Ebupụla ụgbọ ala ndị nwere ọdụ ụgbọ oloko Blue Whale gaa na mba na mpaghara 115 n'ụwa niile, yana ire ahịa karịrị nde 10.46 yana nnukwu ntọala ndị ọrụ guzobere.
Ndị na-emepụta ụgbọ ala Japan ejirila akụkụ HEV rụọ ọrụ n'otu oge site n'ịkwalite ihe mgbochi patent, na-amanye ndị na-anya ụgbọ ala China ịbanye ogologo oge- ndị na-eso teknụzụ. Mgbe e mesịrị, ụdị mpaghara chepụtara ụzọ R&D nọọrọ onwe ha site na PHEV na teknụzụ ọkụ eletrik dị ogologo{{2}.
Changan Blue Whale Ultra Power HEV na-enweta ọganihu na-enweghị atụ nke onwe ya n'ime ihe owuwu dị n'okpuru nke HEVs ma na-echekwa ikike nkà na ụzụ. Ọ na-etugharị stereotype na ụgbọ ala ume ọhụrụ ndị China nwere ike nweta ihu naanị site na plọg{1} na ngwakọ na ihe ndọtị, na-arụzu oke n'ime mmanụ ụgbọala{2}} ngwakọ.